La batterie est un élément essentiel dans un VR, elle permet d'être en autonomie en fournissant le 12 volts qui est essentiel pour le frigo, le chauffage, les lumières, l'alarme de gaz CO et de gaz propane pompe à eau ... Ne pas utiliser votre VR sans batterie souvent en branchant sur le 120 volts le VR, il y aura le convertisseur chargeur qui fera comme si la batterie est là. Les variations de courant 12 volts du convertisseur chargeur mettre en danger les appareils comme le frigo, le chauffage (appareils qui ont une carte électronique). C'est important d'avoir une batterie en place fonctionnelle qui rendra le courant 12 volts stable et vous éviterez ainsi des problèmes. Considérer l'installation de panneau solaire cela permet de maintenir la recharge tous les jours (surtout si vous êtes souvent hors camping). Lire ci-dessous quelques caractéristiques de chaque type de batteries qui sont utilisées dans les VR.
Acide plomb versus AGM versus lithium ;
Acide plomb;
La Batterie conventionnelle assez répandue, elle est la moins dispendieuse. Elle ne peut pas passer l'hiver dehors (ce n’est pas l'idéal, si elle a un chargeur intelligent, c'est possible), elle doit avoir une charge dans dans un délai de ; 90 jours au plus tard, afin de ne pas perdre sa charge (perd environ 30% par mois). Elle ne doit pas perdre sa charge complètement, car cela réduit considérablement ses performances futures. Il faut qu'elle évite les vibrations répétitives (plus fragile que la AGM et lithium) c'est les points faibles de la batterie acide plomb. Faut pas qu'elle se décharge complètement (idéalement pas en bas de 50%). Son avantage est le prix, mais à long terme, elle ne revient pas économique, car sa durée de vie est souvent plus courte et ses performances décevantes comparativement a la AGM et le lithium si vous n'êtes pas toujours branché. Certaines sont sans entretien et d'autres demande de l'entretien soit d'ajoutez de l'eau distillée au besoin pour recouvrir les plaques de plombs (l'été à vérifier une fois par mois). Nettoyer le dessus et les pôles de la batterie (une fois l'an). Disponible dans le 12 et 6 volts.
Mon commentaire personnel est ; ce n’est pas la batterie idéale, pour une roulotte ou un VR si vous n'êtes pas toujours branché sur le 120 volts. Vous en avez pour votre argent! 🙂
AGM ;
Voici une batterie qui représente l'entre-deux, entre la batterie acide plomb et le lithium. La batterie AGM est moins connue et pourtant, elle est largement supérieure à la batterie acide plomb. Elle peut passer l'hiver dehors sans problème. Elle peut attendre jusqu'a 6 mois pour être charger lorsque non utilisée (entreposage d'hiver) Elle résiste mieux aux vibrations répétitives (moins fragile que l'acide plomb). Elle peut être décharger complètement 100% jusqu'a 250 fois dans sa vie ou 1100 fois a 50% ou encore 2250 fois a 30% (idéalement pas en bas de 50% pour une longévité, mais elle est capable d'aller à 100%). Comparativement a la batterie acide plomb qui elle après 2 ou 3 fois à 100% de décharge, elle perd énormément de performance. L'AGM est performante et elle offre un bon rapport qualité-prix. Le poids est semblable a l'acide plomb (60 lbs environs) sans entretien sauf de nettoyer le dessus et les pôles de la batterie (une fois l'an). Disponible dans le 12 et 6 volts dans un autre blogue sera discuté la différence entre 1 x 12 v. versus 2 x 6v.. Chez GoPower la garantie est de ; 2 ans qui passent ont 5 ans si vous avez un panneau solaire. 2 x 6 volts de 225 Ampères/heure donne une bonne autonomie.
Mon commentaire personnel est ; c'est un très bon choix! 🙂
Lithium ;
Voici une excellente batterie. La batterie lithium est peu répandue à cause de son prix pourtant elle offre des avantages intéressants. Elle est idéale pour la vie sur la route. Disponible seulement en 12 volts pour les VR.
Elle n'aime pas les températures en dessous de 0 Celsius. Elle peut attendre jusqu'à 2 mois pour être chargée lorsque non utilisée (entreposage d'hiver avec chargeur intelligent est l'idéal) Elle est fragile aux températures élevées, c'est pourquoi qu'elle a un système de sécurité intégrer. Ce système protège contre les trop basses et trop hautes températures, le voltage trop haut ou trop bas et les courts circuits. Elle peut être décharger complètement 100% jusqu'a 1500 fois dans sa vie ou 3000 fois a 50% ou encore 4500 fois a 30%. Elle est performante! Le poids est très léger seulement 22 lb, c'est environs le tiers des autres types de batteries. Sans entretien sauf de nettoyer le dessus et les pôles de la batterie (une fois l'an). Disponible dans le 12 volts uniquement. Mais avec GoPower (la marque que nous distribuons elle est offerte dans le 100 AH ou le 250 AH (ampère heure). Garantie de 10 ans! Disponible que dans le 12 volts.
Mon commentaire personnel est ; c'est la meilleure batterie! Vous en avez pour votre argent! 🙂
Entreposer les batteries pour l’hiver ;
La mauvaise nouvelle : les batteries acide plomb seront votre plus grande préoccupation pendant l’hiver, car les températures inférieures à -18 Celsius ont un impact considérable sur leur fonctionnement.
La bonne nouvelle : que vous envisagiez de remiser votre VR ou de voyager pendant les mois les plus froids, il existe une multitude de façons de protéger vos batteries et de les conserver longtemps pendant des années.
Que vous stockiez vos batteries ou que vous les utilisiez pendant l'hiver,
Si vous stockez vos batteries, faites-le dans un espace isolé comme un garage ou un sous-sol maintenu au-dessus du point de congélation (les AGM peuvent supporter des températures inférieures à -7 Celsius). Une fois dans son emplacement de stockage, placez le parc de batteries sur un chargeur d'entretien ou une palette en bois. Comme alternative, les batteries peuvent être laissées dans votre camping-car sur un chargeur d'entretien (mais seulement si vous savez que votre remorque ne subira pas des températures inférieures à -18 Celsius !). Des exemples de chargeur d'entretien sont un panneau solaire ou une prise murale, les deux ce qui maintient les batteries actives pendant leur stockage. Assurez-vous de vérifier mensuellement la charge des batteries.
D'un autre côté, si vous prévoyez de voyager ou de vivre dans votre camping-car pendant l'hiver, votre type de batterie doit être pris en compte : étant donné que chaque type de batterie a une plage de température minimale et maximale unique, il est crucial de construire votre batterie d'hiver. stratégie de vérification autour de cela. Le passage aux batteries lithium-ion ou aux batteries AGM augmentera également la longévité et la résistance hivernale. Elle résiste au grand froid (-50 Celsius si elle sont au dessus de 12,5 volts. Par rapport aux batteries au plomb inondées qui ont une performance réduite par temps froid.
Assurez-vous de toujours débrancher en premier le négatif et quand vous reconnectez finir par le négatif (c'est plus sécuritaire pour vous...) Identifier les fils qui sont sur le positif + par un tape rouge et ceux qui sont sur le négatif - par un tape noir au besoin...
Plus la batterie est pleine charge mieux c'est! Mettre un chargeur intelligent durant l'entreposage.
Un endroit frais qui ne descend pas en bas de zéro Celsius. Pas direct sur le sol.
Conclusion;
Le choix de la batterie est très important! Pour éviter le mauvais choix, faites l'achat dans un atelier de VR. Vous pourrez ainsi faire un choix éclairé en fonction de vos besoins. Rien de plus plate que d'avoir des problèmes de 12 volts durant un voyage...
Pour optimiser la longévité et la santé de votre batterie faut des charges le plus fréquemment possible soit en branchant votre VR sur le 120 volts, le convertisseur chargeur fera le travail ou durant l'entreposage la retirer et la garder sur un chargeur intelligent.
S.V.P. faite l'achat de vos batteries dans un commerce de VR et roulotte! Obtenez les conseils qui vous permettrons de bien choisir...
Voir notre section batterie de GoPower; https://www.svrtr.ca/batteries
Yvan Frenette Technicien VR
Services VR Trois-Rivières
60 rue du Parc
Trois-Rivières, G8T0A2
1-855-675-7339